最近我们盘点了美系车凯迪拉克和雪佛兰的销量，别克作为中端市场国产美系车的代表，不可避免的被“卖”了。在上汽通用公布的年度销量数据中，通用汽车2019年销量共计146.33万辆。其中别克品牌达83.73万辆，雪佛兰品牌占41.35万辆，凯迪拉克品牌销售21.25万辆。
和别克雪佛兰、凯迪拉克一样，都是发展了一百多年的美国汽车品牌。创始人大卫邓巴别克于1903年创建了别克汽车公司。在其发展初期，他推出了一款动力强劲、结构简单的顶置气门发动机，为别克早期的成功奠定了基础。1998年底，别克以一款名为“新世纪”的车与国人见面，用更宽的车身和超前的设计感压制了同时期在中国市场如日中天的大众帕萨特和本田雅阁。可能是机缘巧合，美系车的肌肉设计确实符合当时中国人的购车审美品味，至此，别克正式踏足中国市场。
到目前为止，别克在轿车领域不仅有君越和英朗，还有旗舰MPV别克-GL8，属于其阵营。丰富的产品线让别克即使在车市寒冬环境下也屹立不倒。
汽车领域的性能
别克在“新世纪”进入市场。即使经过20多年的发展，中型车领域依然是别克最具代表性的市场。别克的“双君”组合，与君威、君越，是b级车市场上一个强大的产品线。2019年，君威实现累计销量123，578辆，月均销量过万辆，同比增长23.2%。但这并不是别克在轿车领域的最好成绩。
别克-英朗和别克-朗威，2019年总销量超36万辆，成为别克在轿车领域最闪亮的“双子星”组合。其中，改变了三缸发动机系统的英朗收获了279280辆的年销量，这不仅意味着英朗成为别克最大的“销售代表”，也奠定了三缸发动机的市场口碑。
2019年强势布局
除了轿车领域的成绩，其实SUV领域是别克2019年的主要市场。以昂科威为首，以9.8319亿辆的销量成为其最畅销的SUV车型，而去年11月20日上市的中大型SUV别克昂科威，不到两个月销量突破5000辆，奠定了市场对别克新车型的肯定。
仔细看看别克在SUV领域的布局。2019年，别克上市了改款吴哥、新车系列安哥拉和吴哥GX。至此，别克完成了在SUV细分市场的全面布局。根据官方信息，2020年将有10款新车或改款车陆续投入市场。这些产品线的丰富动作有望推动别克2020年的销量增长。
别克的王牌MPV
在MPV市场，别克王牌产品GL8全年累计销量达到148，121辆，相比2018年的144，308辆，微增2.65辆。在MPV市场整体呈下滑趋势的情况下，GL8成为为数不多的能保持增长的车型。同时，年累计销量仅次于五菱洪光，位居榜单第二。
其实MPV车型在消费升级的环境下绝对是一个非常大的市场环境。在中国这个以家庭为单位的社会，它是MPV车型在中国市场立足的基础。相比轿车或SUV，MPV车型的特性从根本上满足了有这方面需求的消费者。在别克GL8车型上，也安装了别克的Avenir概念。
Nirave的含义
上汽通用别克营销总监顾表示：“Avenir的高端子品牌不仅是产品，更是服务。随着中国经济的发展，消费的升级，家庭结构的变化，中国消费者对服务质量和品味的要求肯定会更高。我们会继续放大Avenir的体量，因为Avenir代表了别克发展的方向和愿景。”
在官方宣传中，别克Avenir的高端品质不仅体现在设计创新和严格的选材上，还提供“以客户为导向”的别克关怀定制服务。每位别克Avenir车主都配有一名私家车管家，享受购车、用车、养车的私人空间。3354从店内购买Avenir开始，到店内每一次保养维修，都有Avenir车主专属通道和接待休息区。此外，别克Avenir车主还可享受包括GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洗等增值服务。
值得一提的是，昂科旗和昂科旗Avenir加盟后，别克品牌不仅完成了在轿车、SUV和MPV市场的旗舰车型布局，在三大主要产品线中均拥有Avenir产品，Avenir产品也取得了良好的市场反响，对品牌推广起到了非常积极的作用。
顾玉斌在2019年表示，昂科威拉开了别克新一轮产品投放的序幕。2020年将是别克品牌产品的大年，将有10款全新或改款车型进入市场，包括轿车、SUV、MPV和新能源汽车。
本站点评：其实别克目前最需要的不仅仅是保持传统车型的更新，还有在新能源领域的发展。虽然今年更新了纯电动车型：别克蓝，但从产品力上来说，显然不能满足市场需求。就整个汽车市场而言，2020年将是新能源汽车最重要的一年。如果别克在这一领域落后，未来几年可能会被同级别品牌压制。
